Guía completa

Una fuga lenta no siempre enciende el testigo a la primera

El circuito de refrigeración puede perder líquido poco a poco durante semanas antes de que el testigo de temperatura se encienda. Se nota antes en otros síntomas: el nivel del vaso de expansión bajando, olor dulzón dentro del coche o el ventilador trabajando más de lo habitual.

Cómo localizamos la fuga

Presurizamos el circuito con una bomba de presión, que detecta fugas mínimas en manguitos, radiador o bomba de agua que a simple vista, con el motor parado, no se ven. Solo tras localizar el origen exacto presupuestamos la reparación.

Por qué no conviene esperar

Un motor que trabaja sobrecalentado, aunque sea de forma puntual, puede dañar la junta de culata — una reparación bastante más cara que revisar el circuito de refrigeración a tiempo. Si el testigo de temperatura se enciende, lo más seguro es parar el coche y no seguir circulando hasta revisarlo.

Si notas cualquiera de estas señales, llama al 641 16 17 71 y te decimos si se puede revisar hoy mismo.