Guía completa
El código no es la avería
Un testigo de ABS encendido puede deberse a varias causas: un sensor de rueda sucio o dañado, un anillo fónico deteriorado por corrosión, un problema de cableado o, con menos frecuencia, la propia central hidráulica. Leer el código señala qué circuito falla; confirmar la causa exige comprobar la señal real del sensor con el coche en el elevador.
Por qué no sustituimos la central a la primera
La central hidráulica es, con diferencia, la pieza más cara del sistema ABS. Sustituirla sin haber descartado antes el sensor de rueda —mucho más barato— es la forma más rápida de gastar de más. Por eso siempre empezamos comprobando la señal del sensor y el estado del anillo fónico antes de subir de nivel en el diagnóstico.
Qué pasa si sigues circulando así
El sistema de frenado normal sigue funcionando con el testigo de ABS encendido, pero pierdes la ayuda del sistema en una frenada de emergencia o sobre superficie deslizante. En una zona de tráfico denso con paradas y arrancadas constantes, no es un riesgo que convenga aplazar.
Si el testigo de ABS se ha encendido, llama al 641 16 17 71 y lo comprobamos antes de decirte qué pieza hace falta.
