Guía completa
Un cambio sencillo, pero donde más errores se ven
Parece la operación más simple del taller, pero es donde detectamos más problemas heredados de mantenimientos hechos deprisa: aceite sin la especificación correcta, filtros de segunda marca o intervalos alargados más de la cuenta. El aceite no es solo lubricante, es un fluido técnico con aditivos pensados para el motor concreto — montar el incorrecto puede acabar afectando al filtro de partículas o al catalizador con el tiempo.
Cómo lo hacemos
Antes de comprar el aceite comprobamos la especificación exacta que pide tu motor (no una tabla genérica de “5W30 para todos”). Vaciamos el cárter por completo, sustituimos el filtro de aceite por uno de primer equipo (Mann, Mahle o Bosch) y revisamos de paso el filtro de aire y el de habitáculo, avisando si conviene cambiarlos — nunca los montamos sin decírtelo antes.
Trayectos cortos, aceite que sufre más
En un municipio de uso muy urbano como Santa Coloma de Gramenet, con trayectos cortos y motor que rara vez llega a temperatura de trabajo antes de pararse otra vez, el aceite se degrada algo más rápido que en un uso de carretera. Si tu día a día es sobre todo ciudad, conviene no apurar el intervalo máximo del fabricante.
Llama al 641 16 17 71 o pásate directamente — para un cambio de aceite normalmente no hace falta cita.
